汽车知识，据外媒报道，有40％的交通事故都发生在黑暗时段。而汽车照明系统与驾驶安全性密切相关，为增强照明系统功能，保证驾驶安全，各个企业（包括传统汽车制造商以及发展自动驾驶技术的科技公司）都在不断改进汽车照明系统。此外，除了改进简单的照明功能之外，企业们还赋予照明系统新功能，以便汽车可与其他车辆、行人或周边环境进行通信，从而力求创造完美驾驶体验，增加品牌粘性。下面就让我们看看有哪些企业在2018年采取了行动，对汽车照明系统进行各种改进：

韩国汽车零部件公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)上周在CES展会上展示了其所谓的通信照明概念。

据外媒报道，现代摩比斯公司（Hyundai Mobis）在2019年CES展上展示了其最新交流照明（Communication Lighting）概念。该概念使用一个“指示照明区”（Indicating Lighting Zone）来表明自动驾驶车辆何时处于自动驾驶模式；还包括一个“交流照明区”（Communication Lighting Zone），使用LED、数字面板、前大灯投射和声音，展示自动驾驶车辆在各种驾驶场景下，如何与周围的行人和车辆进行交流，以确保更安全的交通场景。现代摩比斯公司是现代汽车集团旗下的零部件和服务子公司。

福特自适应前照灯系统－利用道路标志和车道标记调整前照灯光束

该公司表示，配备其通信照明的自动驾驶汽车可以探测距离超过450英尺的行人。检测到后，前照灯会发出一个明亮的红色警告符号，表示行人在车辆前方移动是不安全的。当车辆完全停止时，前照灯将人行横道标志投射到地面上，向附近的行人表明可以安全行走。

现代摩比斯研发该概念旨在减少与自动驾驶技术研发和测试相关的交通事故数量，类似于2018年3月中旬发生的自动驾驶车辆与过马路的女子相撞，造成女子身亡的事故。

福特是第一家引入自适应前照灯系统（Adaptive Front Lighting System）的汽车制造商，该技术使用道路标志和车道标记作为调整前照灯光束的提示， 以便更好地照亮前方道路，可在车辆接近环形交叉口时加宽光束，从而让驾驶员能够更容易看到路边的行人和骑车人。而且，该系统还利用摄像头技术跟踪车道标记，以便在驾驶员转向之前，将前照灯灯光指向弯道。此外，福特的自适应前照灯系统还包括无眩光高光束功能，可防止驾驶员在路上让其他道路使用者眼花缭乱，也可让驾驶员看到更宽的前方道路……

搭载了交流照明概念的自动驾驶车辆可探测到位于车辆450英尺以外的行人。在探测到行人之后，车辆前大灯会投射出亮红色警告标志，向行人表示在自动驾驶车辆前穿过不安全。当该车完全停下之后，车辆前照灯会将人行横道标志投射到地面上，向附近行人表示可以安全通行。当该车路径内的行人都走光后，车辆准备重新行驶时，LED面板通过倒计时的方式（类似于现在使用的传统交叉路口信号灯）发出信号，同时会指示车辆将要行驶的方向。

现代摩比斯高级自适应远光照明系统－通过高级驾驶员辅助系统随时开启远光灯

现代摩比斯（Hyundai Mobis）研发出世界上首个高级自适应远光照明系统，可通过高级驾驶员辅助系统随时开启远光灯，从而确保驾驶员拥有安全视野范围。该自适应远光照明系统可通过始终保持远光操作，同时仅阻挡前方直射汽车的车灯光线，从而防止汽车驾驶员发生眩目。在其他车辆快速移动的情况下，自适应远光照明系统将无法很好回应。因此，现代摩比斯通过增加摄像头收集信息，使用雷达、汽车导航系统以及转向角传感器解决了该问题，并成功研发高级自适应远光照明系统，可根据不同传感器收集的信息更精确地控制光线。此外，该系统还收集有关车道的信息，并评估从盲点超车的车辆信息、高速公路、国家高速公路等道路信息以及弯曲道路上的曲率数据……